北京通州站负责通达运营。受访方供图

2025年12月30日，坐落于北京城市副中心概述交通枢纽内的京唐城际铁路新建北京通州站负责通达运营，七片寓意运河文脉的“京帆”地标逆风舒展，秀美着北京“八站两场”概述交通枢纽面容圆满成型，更为“轨谈上的京津冀”成就添上了枢纽一笔。

国铁集团关系负责东谈主暗示，这一交通新枢纽的启用，不仅重塑了区域时空面容，更以精确高效的运力配置与温顺淡雅的客运服务，为京津冀协同发展注入动能，让方便出行的民生福祉垂手而得。

当作北京城市副中心的遑急交通支点，新建北京通州站承载着流通京唐、京滨城际的中枢功能。运营初期，车站将办理京唐城际、京滨城际铁路动车组列车始发终到功课，原京哈铁路上的通州站同步改名为中仓站，延续了“大运中仓”的历史文脉。

从时空维度看，通州站至唐山站最快55分钟可达，至宝坻站仅需26分钟，到北辰站56分钟、秦皇岛站90分钟直达，一系列亮眼的时效数据，大幅压缩了京津冀城市间的时空距离，让“一小时交通圈”的愿景愈加显著可感。

高效的运力背后，是枢纽立体布局的匠神思划。走进这座当代化枢纽，地下三层的立体布局尽显匠心。从上至下，进站大厅层、候车层、站台层功能分区明确，其中进站大厅层兼具概述服务中心与检票进站等功能，7条到发线、7个客运站台面的京唐场已全面启用，足以保险初期42列始发终到动车组列车的有序开动。

2025年12月30日早晨，G6751次首发列车的站台上，家住通州的王先生挑升赶来搭车，见到列车长刘倩时，熟络地打起了呼唤：“刘车长，我们又碰面了。”

通勤跑深刻，王先营业志了好多列车长，但印象最深的便是刘倩。在王先生的回想里，这位笑貌温顺的列车长总能带来贴心折务。“一次我与一又友念念办理升舱，她主动向前，浅笑着商榷，耐烦解说，还给出一个让我们兴奋的决议。”

2005年插足服务的刘倩，历经列车员、餐车长等多个岗亭闇练，在京沪线、京哈线等澄澈积贮了丰富的客运教会，也正因这份专科，她被采选为首发列车长。

为了这场“首发之旅”，刘倩提前梳理了一起站停时刻、嘱咐对接、济急管制等所估量键节点，精确研判通勤、旅游等不同客流脾气，量身计算服务决议。在她看来，服务既要守原则，更要懂变通。通达当日，她穿梭在车厢中，主动为休息的游客拉好遮光帘，当令改革播送音量，把高超服务融入每一个细节。

要是说刘倩的温顺看管在车厢内传递温情，那么李永强的精确操控则在驾驶室里看管安全。“信号绽放，车门关闭，到点开车。”跟着一连串尺度操作，首趟列车逐步驶出通州站，首发动车司机李永强全神灌输地操控着列车，稳稳驶向观念地。

35岁的李永强，领有4年多动车组驾龄，驾驶过多种车型，凭借塌实的主管教会与过硬的业务水平，成为首发列车的掌舵东谈主。

这份冷静背后，是多半个昼夜的贫乏付出。早在2025年9月，李永强就投身新线联调联试服务。靠近澄澈限速区段密集、进站大坡度等全新挑战，他指导团队逐日分析数据、反复演练制动节点，实地测试上百次，摸索出“分段控速、精确对标”的优化决议。“能成为首发车司机，为京津冀协同发展作念孝敬，自爱且背负重要。”李永强的质朴谈话，谈出了当作又名铁路东谈主的服务担当。

跟着北京通州站的通达，通州地区造成了通州站、中仓站、通州西站三站并行的面容。其中，中仓站主要办理S1线市郊列车业务，通州西站承担S6线市郊列车及部分普速列车业务，三站功能互补、协同发力，将更好地服务北京城市副中心成就。从更深广的视角看，车站的投用与“八站两场”面容的造成，竣事了王人门交通从单点集疏运向多点协同联动的调动，灵验疏解了中心城交通压力，让市民出行有了更多采用。

北京通州站的通达运营，不仅是一座车站的启用，更是京津冀协同发展向纵深推动的纯真注脚。畴前，跟着忠良枢纽平台的完善与运营体系的优化，“轨谈上的京津冀”将越织越密，为区域经济社会发展注入连绵不竭的能源。